隨著科技的發(fā)展，如今無(wú)人機(jī)發(fā)展的越來(lái)越快，涉及的行業(yè)也越來(lái)越多，已經(jīng)融入到我們的日常生活中，那么為什么無(wú)人機(jī)駕駛員要考證？下面聽西安無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)的小編為您介紹一下。

1、人才緊缺

隨著技術(shù)進(jìn)步，無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，無(wú)人機(jī)在物流、航拍、植保、巡檢、警用、消防等領(lǐng)域應(yīng)用規(guī)模逐漸加大。當(dāng)前，無(wú)人機(jī)行業(yè)處于人才緊缺的狀態(tài)，急需更多專業(yè)人才的加入。

根據(jù)人社部發(fā)布的《新職業(yè)就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》顯示：無(wú)人機(jī)駕駛員人才缺口100萬(wàn)，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工人才缺口350萬(wàn)，人才缺口已達(dá)450萬(wàn)。

而根據(jù)《中國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員發(fā)展2019年度報(bào)告》顯示，截至2019年12月31日，民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為67218本。 無(wú)人機(jī)專業(yè)人才大大供不應(yīng)求，現(xiàn)在全國(guó)各省市紛紛把無(wú)人機(jī)駕駛員、無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工列為緊缺所需職業(yè)。

2、政策推動(dòng)

國(guó)家先后出臺(tái)了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》、《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》等政策，將航空產(chǎn)業(yè)列入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向，有序開放低空空域，引導(dǎo)支持航空裝備制造業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

2019年，教育部將無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)列入《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》，為無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供充足的人才儲(chǔ)備。

3、杜絕黑飛

隨著無(wú)人機(jī)擁有者與愛好者的急劇增加，大部分無(wú)人機(jī)擁有者均是未受過(guò)訓(xùn)練的愛好者導(dǎo)致無(wú)人機(jī)事件頻發(fā)。“黑飛”是無(wú)人機(jī)行業(yè)普遍存在的問(wèn)題，為了避免這一問(wèn)題應(yīng)該考取相應(yīng)的無(wú)人機(jī)執(zhí)照，并用無(wú)人機(jī)執(zhí)照申請(qǐng)相關(guān)飛行空域。

2015年12月29日國(guó)家下發(fā)了《輕小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》，其中對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員的駕駛行為及操作規(guī)范做了明確的規(guī)定；《民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員暫行規(guī)定》中規(guī)定無(wú)人機(jī)飛行必須持證駕駛；2018年8月31日民航局下發(fā)《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，加強(qiáng)對(duì)民用無(wú)人機(jī)駕駛員的規(guī)范管理，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)駕駛員監(jiān)管體系已逐步建立，持證駕駛無(wú)人機(jī)已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

以上就是陜西鴻鵠航空的小編為大家介紹為什么無(wú)人機(jī)駕駛員一定要考證，你現(xiàn)在應(yīng)該了解了吧，如果您也想無(wú)人機(jī)駕駛員合格證，那么來(lái)陜西鴻鵠航空公司，一對(duì)一教學(xué)，考試通過(guò)率高。